Was ich aus dem Ausland kenne und mir auch in Deutschland wünsche...

hallo Michael, das ist ein gutes Beispiel. In GB findet man auch fast immer eine Ampel auf der anderen Kreuzungsseite, die man auf jeden Fall sehen kann.
Was mir im Ausland, auch in Frankreich positiv aufgefallen ist: Wenn eine Straße, die vor einer Steigung zweispurig wurde, damit die langsameren Fahrzeuge überholt werden können, wieder auf eine Spur zurückgeführt wird, dann ist in Deutschland meist die rechte Spur diejenige, die endet, so dass die ohnehin langsameren Fahrzeuge sehen müssen, wie sie sich in den schnelleren Verkehr einfädeln können. In Frankreich endet immer die linke Spur. Fand ich besser als bei uns.

In Skandinavien hat auf Einmündungen oft Keiner Vorfahrt. Das wird durch ein Schild angezeigt, das an ein kopfstenedes Y erinnert, in Rot gedruckt. Das bedeutet, das sowohl der Auffahrende, wie auch der Geradeausfahrende aufpassen muss und verantwortlich ist, das Nichts passiert und Keiner auf sein Recht pochen kann.

Was mir auch gefällt, speziell in GB, ist das disziplinierte Schlange stehen. Egal wo, man findet selten Leute, die es eilig haben und die meinen, sich vordrängeln zu müssen. Sind dann oft die Touristen.

Womit ich mich immer wieder gerne unbeliebt mache: Ich finde die Bußgelder im Straßenverkehr im Ausland viel angemessener als bei uns. Auch die Halterhaftung gibt es fast überall, das heißt, wenn der Halter nach einer Regelübertretung den Fahrer nicht benennen kann oder will, wird er eben als Schuldiger angesehen. In England droht sogar Beugehaft, wenn der Fahrer nicht genannt wird. Auch bin ich ein Verfechter von Tempo 120 oder 130 auf der Autobahn. Schneller geht es eh kaum noch, dann kann man auch das Limit anpassen.

Ich schreibe aber auch mal, was ich in Deutschland besser finde als in manchen anderen Ländern: In D ist das Parken, außer in Einbahnstraßen, nur rechts, also in Fahrtrichtung erlaubt. Auch wenn das Viele nicht mehr zu wissen scheinen. Der Vorteil: Asynchrones Abblendlicht leuchtet immer stärker nach rechts als nach links. Wenn man auf der falschen Seite parkt, blendet man also den rollenden Verkehr ziemlich stark. Und man sieht ggfs. die Halteverbotsschilder nicht...

Moinsen zusammen,

ich wünsche mir... Tempolimit an erster Stelle, funktionierende Kreisverkehre, die entspannte Fahrweise in fast allen anderen Ländern, die Rücksichtnahme und Akzeptanz gegenüber Zweiradfahrern, die Parkmöglichkeiten für Zweiräder, den oft deutlich günstigeren öffentlichen Nahverkehr und genau wie Helle die angemesseneren Bußgelder.

Und nicht zuletzt den insgesamt lässigeren Lebensstil wie ich ihn aus Frankreich kenne.

Zitat von helle

dann ist in Deutschland meist die rechte Spur diejenige, die endet, so dass die ohnehin langsameren Fahrzeuge sehen müssen, wie sie sich in den schnelleren Verkehr einfädeln können.

das hat mich jetzt total erstaunt. Ich kenn das nur so, daß die linke Spur sich einfädeln muss.

Zitat von Travelking

Moinsen zusammen,

ich wünsche mir... Tempolimit an erster Stelle, funktionierende Kreisverkehre, die entspannte Fahrweise in fast allen anderen Ländern, die Rücksichtnahme und Akzeptanz gegenüber Zweiradfahrern, die Parkmöglichkeiten für Zweiräder, den oft deutlich günstigeren öffentlichen Nahverkehr und genau wie Helle die angemesseneren Bußgelder.

Und nicht zuletzt den insgesamt lässigeren Lebensstil wie ich ihn aus Frankreich kenne.

Als Frankreich-Fan kann ich das so nur voll und ganz unterstreichen.
Es ist jedes Mal ein Kulturschock, wenn wir nach einem entspannten, schönen Frankreich-Urlaub wieder auf deutsche Autobahnen kommen. Da kriege ich jedes Mal die Krise und würde mir ebenfalls ein generelles Tempolimit wünschen. Es fährt sich einfach viel entspannter.

Dann würde ich mir die sauberen Toiletten aus Japan nicht nur nach Deutschland, sondern nach ganz Europa wünschen.
In Japan haben wir all überall, selbst in öffentlichen Parks, Bahnhöfen etc., pikobello saubere und vor allem kostenlose Toilettenanlagen vorgefunden. Bei der Rückkehr am Münchner Flughafen dann das große Grauen. Da würde man am liebsten wieder umkehren.
Und wenn wir schon in Japan sind - dort ist das Reisen mit der Bahn ein absoluter Genuss. Komfortabel, schnell, PÜNKTLICH!!! Da sollten eigentlich unsere Bahn-Manager mal zur Fortbildung hin und schauen, wie es auch funktionieren kann.

Fällt mir noch mehr ein? Bestimmt

Ja, gegenseitige Rücksichtnahme im Straßenverkehr, so wie es hier schon erwähnt wurde. Dazu gehört aber eben auch insgesamt ein respektvoller und höflicher Umgang miteinander, den ich in anderen Ländern stärker wahrnehme, als zu Hause. Dabei gelten wir Deutschen doch im allgemeinen als so über korrekt und pflichtbewusst und ordnungsliebend. Leider zeigen alltägliche Situationen mir manchmal das ganze Gegenteil.

Eine Sache ist mir gerade in Gran Canarias Hauptstadt aufgefallen. Dort gibt es einen wunderschönen Spielplatz mit tollen Geräten und viel freier, sturzgepolsterter Fläche mitten auf einem der schönsten, zentralen Plätze in der Altstadt. Ringsum die Kirche, das Künstlerhaus, etliche Cafés und Restaurants - und die lieben Kleinen quasi vor den Augen der Eltern beim Spielen und Toben. Das kommt natürlich der wunderbaren spanischen Siesta-Tradition zugute, wenn sich die ganze Großfamilie Sonntags ab mittags trifft. Zum essen-lachen-genießen-palavern ....und wieder von vorn. Wunderbar, wenn man da Beobachter ist.

Hej Michael,

Zitat von Michael

Man muss dazu sagen, dass beide Kreisverkehr auch noch ampelgesteuert sind.

Jip, ist hier in Hagen auch so. Läuft eigentlich nur dann vernünftig wenn die Ampeln ausfallen :lach:

Zitat von Zwiebelfisch

Und wenn wir schon in Japan sind - dort ist das Reisen mit der Bahn ein absoluter Genuss. Komfortabel, schnell, PÜNKTLICH!!! Da sollten eigentlich unsere Bahn-Manager mal zur Fortbildung hin und schauen, wie es auch funktionieren kann.

Meiner Meinung nach muss man gar nicht mal so weit reisen, um ein gutes Vorbild zu finden. Die Pünktlichkeit der Schweizer Bahnen ist ja auch schon sprichwörtlich. Das heißt längst nicht, dass die Schweizer keine Pannen kennen würden. Davon habe ich in meiner Zeit als Pendler im Großraum Zürich doch einige erlebt. Aber: Sobald es im System klemmt, schwärmen dort sofort Massenweise Bahnmitarbeiter aus, um an den Bahnhöfen die Passagiere zu informieren und in die richtigen Bahnen zu lenken. Im Regelfall sind diese Leute auch so gut informiert, dass sie qualifiziert Auskunft geben können.

Und: Wenn irgendwo mal ein Zug ausfällt oder massiv verspätet ist, dann zaubern die Schweizer ziemlich schnell einen Ersatzzug aus irgendeinem Depot (und einen Lokführer dazu). Das sind zwar manchmal recht alte Gefährte, die beim Fahren recht ordentlich quietschen, aber sie fahren.
Ich erinnere mich da noch gut an eine Fahrt, bei der ich in Lausanne anstelle eines TGV nach Paris eben so einen Uralt-Zug vorfand. Reisende nach Paris sollten eben in dieses alte Ding einsteigen. Dieser Zug fuhr dann bis zur nächsten Station Vallorbe, wo nach ein paar Minuten der massiv verspätete TGV aus Paris ankam. Wir stiegen dort dann in den TGV ein, der von dort aus fast pünktlich wieder zurück nach Paris fuhr.

Natürlich macht es das Bahnfahren nicht gerade billiger, wenn die Bahnunternehmen so viel Personal und Rollmaterial in der Hinterhand halten müssen. Aber ich finde, es lohnt sich.

Zitat von Michael Moll

Außerdem wünsche ich mir ein bundesweit einheitliches Radwege-Beschilderungssystem wie die Knotenpunkte in Holland und mittlerweile auch am Niederrhein.

Das holländische System kenne ich jetzt nicht. Aber ich fand die Beschilderung sowohl in der Schweiz als auch in Tschechien absolut vorbildlich.

Zitat von Michael Moll

Nicht ganz so schlecht, aber auch nicht dringend notwendig finde ich die Nummerierung polnischer Autobahnausfahrten. Die Abfahrten tragen die Nummern der entsprechenden Autobahnkilometer. Wenn die Autobahnausfahrt Hamburg die Nummer 30 tragen würde und die Ausfahrt in Bremen die Ausfahrt 110, dann wüsste ich sofort, dass es 80 Kilometer zwischen den beiden Ausfahrten sind. Keine soo schlechte Sache.

Diese Nummerierung nach Streckenkilometern kenne ich vor allem aus Österreich. Ein paar weitere mitteleuropäische Länder (Tschechien, Slowakei, Ungarn) sowie Spanien haben sich das auch zum Vorbild genommen. Auch auf den Interstates in den USA sind die Ausfahrten so nummeriert.
Der Vorteil dieser Methode ist aus meiner Sicht nicht nur das Abschätzen der Entfernung, sondern auch, dass man kein Problem bekommt, wenn man nachträglich noch zusätzliche Ausfahrten anlegt. In Deutschland führt das dann zu Ausfahrt-Nummern wie 99a, 99b usw, während man bei Nummerierung nach Kilometern einfach den Streckenkilometer nehmen kann.

Zum Knotenpunktsystem ...

... eigentlich etwas für die Generation der Navi-Geräte-Nutzer*innen. Mensch bekommt dabei als Radfahr*in keine Textansage sondern muss nur den Zahlen folgen, die mensch sich zuvor schon zuhause (am Küchentisch) in der entsprechenden Reihenfolge aufgeschrieben hat. Früher haben wir derartige Routen noch an der Karte geplant - dann aber teilweise Probleme gehabt wenn wir nicht auf den Autostradas geradelt sind denn es fehlen eben auf Wald- oder auch Wirtschaftswegen diese "gelben Richtungsanweiser".

Im Kreis Heinsberg gibt es schon seit 2005. Wir sind somit einer der ersten Kreise, die das System in NRW einführten, Ursprünglich aus belgisch Limburg kommend ist es mit den Systemen der Nachbarn verknüpft und erleichtert so ein nahtloses, Regionen übergreifendes Radfahren.

Also insgesamt finde ich das System gut und vor allem brauchbar.
(siehe auch
... http://take-a-walk-on-the-wild…chste-punkt-deutschlands/ ... zeigt wie es in der Realität aussieht, auch grenzüberschreitend
... oder eben auch hier im Forum Der Selfkant - radeln durch drei Länder)

Auch in anderen Regionen NRW's gibt es ähnliche Systeme, siehe auch in der näheren Umgebung von Micheals WoMo-Stellplatz. Aber insgesamt sagt mir dieses Knotenpunktsystem, auch wegen der Übersichtlichkeit der Beschilderung, noch am meisten zu.

Was mir immer wieder gefällt, ist die Rücksichtnahme bei Autofahren in den USA.

Hat sich leider in den letzten 20 Jahren auch verschlechtert, ist aber immer noch besser als in Europa.
Dieses Jahr haben wir solche Schilder gesehen: "Strafe für rücksichtsloses Fahren max. 8 Jahre, für zu schnelles Fahren max. 1000 $"

Am meisten beeindrucken mich jedoch 4-Way-Stops und Stop-Schilder auf Supermarktparkplätzen.
Ich würde mir wünschen, daß in Europa die Stop-Schilder nicht nur als Empfehlung gesehen würden.

Ja, ist schon ein tolles "Sysem".
Wenn mensch überwiegend in den Niederlanden unterwegs ist da gibt's auch eine klasse homepage.
Verlinke sie hier jetzt jedoch erst einmal nicht, auch wenn sie in der Grundversion (die allein schon absolut nützlich ist, mehr habe ich auch nicht) kostenlos ist.
Da muss Michael erst einmal sein okay geben.

Die Knotenpunkte wurden von uns intensiv auf Texel genutz. Das könnte man gerne deutschlandweit einführen.

Sorry, ich hatte versucht meinen letzten Beitrag zu editieren und den Link für die meines Erachtens gute Seite einzupflegen nachdem mir Michael sein Okay gegeben hatte.
Entweder finde ich diese Möglichkeit nicht oder aber ich bin zu dumm.
Deshalb jetzt hier der Link dazu

>>> https://www.fietsknoop.nl/

Ein guter Fahrradroutenplaner für dieses Knotenpunktsystem, das sich über die Niederlande und Belgien erstreckt und auch die westlichen Randbereiche Nordrhein-Westfalens mit einbezieht.

Mensch kann sich bei der Planung von Knotenpunkt(KP) zu KP etappenweise vorarbeiten oder aber auch den Startpunkt und das Ziel eingeben. Dann schlägt es eine Route über die einzelnen KP vor.
Es gibt für das smartphone oder iphone ebenfalls Aps genauso wie die Möglichkeiten sich die Route als Liste, auf einer Karte auszudrucken oder eben für "Geräte" als gps-Dateien herunter zu laden.

Ich selbst nutze auch nur die kostenlose Version.

Zumindest als TIP für fahrradfahrende Menschen in der Grenzregion oder auch den Niederlanden oder Belgiens.

Diese Regelung kennt man ja aus den USA. Dort wird allerdings auch mit generellem Tempolimit gefahren, das auch weitgehend eingehalten wird. Wenn rechts überholt werden dürfte, dann muss das mit einem generellen Tempolimit und strengeren Kontrollen einher gehen, sonst gibt es nur Chaos. Ich wäre dann aber dabei. Ja, gefällt mir.

Was bei der Gelegenheit auch eine Idee zur Übernahme wäre: in den USA haben die Abfahrten die Nummer nach Entfernung. Also wenn, irgendwo bei Meile 0 die Autobahn beginnt und am Meilenstein 24 die Abfahrt XY kommt, trägt diese die Nr. 24. Wenn ich also bei Anschluss 10 auffahre und bei Anschluss 70 runter muss, weiß ich genau, dass da 60 Meilen zwischen liegen. Bei Tempolimit 65mph kostet mich das also ziemlich genau 1h.
LG
Volker

Zitat von Michael Moll

Oh ja, das gibt es nicht nur in den USA. Da fallen mir auch einige europäische Länder ein, in denen dieses System existiert. Ich glaube, irgendwo hatten wir auch schon mal eine Liste. Ich erinnere mich nämlich, dass @AlexM argumentierte, dass damit auch das Einbinden von neuen Ausfahrten viel einfacher wäre und der neuen Ausfahrt nicht ein Buchstabe angehängt werden müsste.

Genau. Einfach ein Stück hochscrollen.