Fragen zum Kastenwagen

Ich ergänze mal die Herstellerliste um meinen zukünftigen: Adria (Modell "twin"). Meiner nennt sich twin 500s, was bedeutet, er ist nur 4,99m lang, hat dafür aber nur zwei Schlafplätze. Es gibt weitere Versionen bis hin zu 6,40m Länge. Basis ist, soweit ich weiß immer, Fiat Ducato. Meiner ist schon seit dem letzten Caravan-Salon bestellt, leider wurde der Liefertemin jetzt auf Anfang April verschoben. Dabei wollte ich doch auf meiner "Jungfernfahrt" das Zeil Herscheid einbauen wegen Deines Schottlandvortrages...
Daraus wird jetzt leider nichts, aber aufgeschoben ist bekanntllich nicht aufgehoben.

Tja Michael,

heißes Thema. Wenn du ihn (einen Kasten) bis Ende des Jahres haben willst mußt du wohl bald bestellen. 9 Monate Lieferzeit sind da fast normal.
Bei deiner Auflistung:

Zitat von Michael

Neben Pössl, Adria und Globescout gibt es noch Kastenwagen von Knaus,
Hobby, Karmann, VANTourer, Bravia (Uwe Gante), Roller und XGO.

hast du Clever und Roadcar vergessen. Beide sind von Pössl und fahren dort die Günstig, aber nicht billig, Schiene. Weiter gibt es noch Lastrada. Deutlich exklusiver mit beheiztem Doppelboden.
Tja wozu soll ich dir nun raten? Auf der einen Seite finde ich den Roadcruiser Revolution net schlecht weil da die Fahrräder unter die Hubbetten passen. Der ist aber 636 und läßt sich kaum legal mit 3,5to fahren. Sonst kann ich mir für dich auch einen H-Line vorstellen. Im Untergeschoß verhältnismäßig viel Platz mit vollwertigem Dusch/WC Bereich und pennen im Dach. Das ganze sehr kompakt.
Du solltest mal einen Ausflug zu Dümo oder Kai Brumberg in Kamen machen.
Zum Raumbad: Wir wollen nicht mehr drauf verzichten. Es nimmt im ungenutzten Zustand nur minimalen Platz weg und bietet maximalen Nutzwert. Selbst meinereiner, du hast mich in Halver ja persönlich gesehen und kannst mich auch gerne Montag in Dortmund noch mal schauen, kann dort ausgiebig duschen. Auch gut ist das ich die Scheibenverdunklungen vorne gar nicht brauche weil ich einfach das Raumbadrollo nach vorne schließe und fertig ist meine Zweiraumwohnung. Das ganze Schwitzwasser an der Frontscheibe kannst du weitestgehend vergessen.
Schau doch einfach mal in der Fratzenbuchkastengruppe vorbei. Die sind recht rege.

hallo Michael
Wir waren kürzlich auf der Mobilausstellung und Ferienmesse St. Gallen und haben uns auch solche Kastenwagen angeschaut in jeder Form ......... wir bekommen unser neues Wohnmobil so ca. in 6/7 Monaten und sind nicht wegen uns an diese Ausstellung gegangen, sondern wegen den Brüdern meines Partners die Beide einen neuen Kastenwagen/Mobilvan suchen ....... mir würden diese auch sehr gut gefallen, aber mir sind diese einfach zu klein, schlichtweg unmöglich für mich. Wir haben bis jetzt einen 6m Alkoven Knaus, und der ist sehr beweglich und wendig aber der Wohnraum hat für mich nicht gestimmt, da der Tisch viel zu gross ist, der den Wohnraum am Tag einengte ........ und man diesen nicht verändern kann, das ist für mich fast der einzige Grund das Womo zu wechseln ....... und ein wenig wünsche ich mir die Betten unten, damit das Klettern weg fällt
Ich habe keinen einzigen Van/Kastenwagen inkl. Knaus Boxstar gesehen, der hinten keine Fenster hat, und zwar seitlich ...... mir Persönlich haben der Pössl, Knausboxstar, Globcar und Adria ebenfalls am besten gefallen ...... da gibt es so viele neue Modelle, ein Vergleich lohnt sich. Was mir auffällt, dass die Schweizer Ausstatung nicht der Deutschen Ausstattung gleich kommt ....... die Schweizer Ausstattungen sind einiges mehr an Standart im Grundpreis, der aber in der Schweiz sicher Höher ist, als wie in Deutschland und darum ist es für uns nicht mehr interressant die Fahrzeuge in Deutschland zu kaufen. Wenn ich den gleichen Standart wie in der SChweiz haben will, wird alles aufgerechnet und dann kann es gleich teuer werden. Und die Garantie ...... wäre auch ein Problem eventuell. Also haben wir uns entschlossen unsere Fahrzeuge in der Schweiz zu kaufen. Das ist zwar nicht Deine Frage, aber die Vans haben mir alle sehr gut gefallen ....... und der Pössl und der Globcar wären meine Favoriten und auch der Knausboxstar ...... woow, wenn ich alleine reisen würde, hätte ich sofort so einen Wagen ..... auch haben die einen sehr guten Stauraum, dem sage ich immer eine Wundertüte und spannend an zu schauen, was da alles mit geschleppt wird ....... auch bewundere ich die Mitfahrerenden, wenn es mehr als 2 Personen Lass Dir Zeit mit dem Aussuchen, dann kommt es sicher gut und viel Spass dabei

mit lieben Grüssen Inge

Was haben die Kastenwagen eigentlich für eine Zuladung?
Wir wollen zwar nicht wechseln, sind mit unserem sehr zufrieden, aber nur mal interessehalber...

die Kastenwagen haben alle so eine Zulandung bis 3.5 t , meinst Du das ?

Zitat von Michael Moll

Geschwindigkeit und Verbrauch: Unser Transit verbraucht rund 7-9 Liter je nach Fahrweise und Strecke. Wir hatten mal einen Test mit über 130 km/h hingelegt, aber das nicht lange gefahren. Wackelig und natürlich höherer Verbrauch. So pendelten wir uns auf rund 110 km/h ein. Wie sind da so eure Werte? Ab welcher Geschwindigkeit wird es "unruhig" bzw. ungemütlich?

Wenn ich es richtig verstanden habe, besteht der Unterschied zwischen Wohnmobil und Kastenwagen darin, dass man beim Wohnmobil vom Grundfahrzeug nur das Cockpit und das Fahrgestell behält und einen Aufbau draufsetzt, der deutlich größer ist als das "nackte" Gefährt, während man beim Kastenwagen nur den Innenraum des ansonsten unveränderten Gefährts ausbaut. Daher hat ein Wohnmobil eben einen deutlich höheren Luftwiderstand, der sich einerseits beim Verbrauch bemerkbar macht und andererseits bei höheren Geschwindigkeiten für ein unruhiges Fahrverhalten sorgt.
Meine Erfahrung mit den Kastenwagen bzw. Kleintransportern, die ich so für Umzüge und andere Transporte benutzt habe: Die fahren allesamt locker 130 km/h und mehr, und zwar ohne zu murren, und das auch mit vollgepacktem Laderaum. Ein zum Reisemobil ausgebauter Kastenwagen dürfte sich da auch nicht anders verhalten. Zum Verbrauch kann ich jetzt keine konkreten Zahlen nennen, aber ich schätze mal, dass man die im Internet finden wird.

Die meisten Kastenwagen laufen mal eben locker zwischen 150 ind 170 echte. Bei der Zuladung hat man beim Katsen die A-Karte. Meist nur reale 400 bis max. 500kg inkl. Besatzung. Da ist die Weißware aufgrund der leichteren Aufbauten klar im Vorteil und hat etwa 200kg mehr Zuladung. Dafür ist das Fahrverhalten des Kastens deutlich stabiler.

Hallo Michael

Yep, du hast es gelernt - KAstenWAgen. Ich denke dabei noch an meinen Beginn hier bei dir, in unserem Forum zurück.

Ja, wir fahren einen, den es aber nicht mehr gibt, denn es ist der Vorgänger des jetzigen Ducato-Modells. Der Unterschied ist mir erst auf der Messe in D'dorf aufgefallen, als ich im Innern war und den Schrank mit der Kleiderstange suchte.
Aber fangen wir vorne an, was deine Fragen betrifft, als auch unsere Erfahrungen bzw. unsere Kriterien, die uns zu einem KaWa führten.
Bei Hersteller denke ich einmal dass du den Ausbauhersteller meinst. Denn das Grundauto ist – jetzt mal von Mercedes oder auch VW abgesehen, ist zumeist ein FIAT, aber auch Peugeot.
Was mir hier jedoch aufgefallen ist, und ich spreche jetzt von den KaWa’s mit knapp 6 Meter Länge (wie eben unser auch) ist die seitliche Schiebetüre, die bei den neuen Modellen bis zur Beifahrertüre reicht. Es fehlt dieses Stück Blech, wo sich bei uns der „große“ Kleiderschrank befindet, der eben von unten bis zum Dach hinauf reicht. In ihm befindet sich bei uns die Elektrik, also Sicherungen etc. die Kleiderstange, die jedoch leider quer und nicht längs eingebaut ist (du kannst nicht einfach das Hemd greifen wie in einem normalen Kleiderschrank sondern musst immer, wenn’s weiter hinten hängt, eben dahinter greifen). Dafür kannst da aber auch einmal eine längere Jacke oder gar Mantel aufhängen, was ich in den neuen Modellen eben vergeblich suche. Nachteil ist allerdings, dass der Beifahrersitz sowohl beim drehen (Pilotensitze) als auch in normaler Fahrstellung mit der Rückenlehne anstößt, der Beifahrersitz eben nicht so vielseitig einstellbar ist wie der Fahrersitz. Vor allem ich merke diesen Unterschied, während meine Frau (da etwas kleiner) hier weniger negatives zu berichten weiß.
Unser Ausbau insgesamt ist ein Weinsberg-Ausbau, denke eine gute Alternative auf dem Markt, auch wenn die meisten eben das Pössl oder den Scout am Heck tragen.
Wichtig waren uns damals eben das „feste“ Bett, also kein Kompromiss mit wegbauen, dünner Matratze oder gar Sitzpolster der Sitzecke umbauen und eben der weiteren Sitzmöglichkeit mit Tisch, das zu einem „Notbett“ noch umgebaut werden könnte, was wir jedoch nicht benötigen da wir eben nur zu zweit unterwegs sind. In der Sitzbank befindet sich übrigens auch der Frischwassertank, also weitestgehend vor Frost, zumindest im Betrieb, geschützt. Schränke und somit Stauraum gibt es rundum im Fahrzeug, sowohl über der Fahrerkabine als auch eben seitlich und im Heck. Selbst für uns (2 Personen) und vierwöchige Touren einschließlich Motorradkleidung und Stiefel ausreichend.
Wobei wir da dann jedoch auch den Raum nutzen, der nur durch anheben der Matratze von innen erreichbar ist, wo auch die Gastherme und der Warmwasserboiler sind. Aber da passen unsere Lederhosen als auch die Stiefel hinein.
Das Bett ist von seinen Maßen her ein Querbett, längs wäre es zu kurz. Und quer heißt dann natürlich auch, dass meine Frau (sie schläft „hinten“ über mich steigen muss wenn sie ins Bett geht oder vor mir aufsteht. Von der Höhe so ausgelegt, dass wir gut sitzen können, nicht ins Bett klettern müssen aber unterhalb noch ein ausreichender Stauraum ist, sowohl von Innen als eben auch von Außen (hinten) erreichbar. Ich habe ihn mir mittels eines Zwischenbodens unterteilt und nutze Curverkisten, die ich eben stapeln aber auch hineinschieben kann.
Links befindet sich der Raum, wo Zwei 11-kg Gasflaschen unter gebracht werden können, oder wie bei uns eine 11er Flasche und der Grill.
Der Abwassertank befindet sich unterhalb des Wagens, kann aber, da außen liegend und Frostanfällig, auch elektrisch beheizt werden.
Zum Bad – ja, ich habe auch die neueren Raum-Bäder gesehen, die in den „Gang“ hineinreichen, die mir jedoch nicht zusagen. Wir haben ein seitliches Bad mit Türe, geduscht wird jedoch nicht in ihm.
Zu den Fenstern, auch hinten, im Schlafbereich, haben wir ein seitliches Fenster und schlafen also nicht in einer Kiste, neben den beiden Heckfenstern natürlich.
Zur Heizung noch, die ist etwas gewöhnungsbedürftig, denn da läuft das Gebläse. In unserem alten WoWa gab’s auch Strahlungswärme. Eine Dieselheizung haben wir nicht.
Was das Fahren (Geschwindigkeit als auch Verbrauch anbelangt), also fahren lässt sich unser Duc „fast“ wie unsere ebenfalls nicht kleinen Kombis. Parktechnisch, und das war auch eins unserer Kriterien, habe ich mit ihm noch keine Probleme gehabt. Seitlich geht’s zur Not durch die Schiebetüre heraus, und längenmäßig, wenn ich nicht gerade den Heckträger ausgeklappt habe passt es meistens auch, eben knapp unter 6 Meter.
Die Höchstgeschwindigkeit habe ich noch nie ausgereizt, denn wir reisen ja und wollen nicht rasen. Und was den Verbrauch betrifft da liege ich so bei 10 Litern, also deine 7 – 9 Liter mit deinem jetzigen Wohnmobil überraschen mich total. Okay, ich habe gemerkt, dass meiner knapp einen Liter zugelegt hatte als ich ihm ein Solarpaneel und die Träger für’s Kajak verpasst habe. Aber dessen war ich mir zuvor bewusst.
Ansonsten muss ich jedoch schon sagen, dass ein KaWa schon einiges enger ist als eben das Wohnmobil, denn dort schauen die Aufbauten ja auch seitlich am Fahrzeug über, auch wenn es nur wenige Zentimeter sind. Und in der Höhe natürlich.
Aber für uns war eben die Frage als was nutzen wir ihn? Leben wir in ihm? Wie wendig und flexibel wollten wir sein? Stehen wir einmal längere Zeit an einem Ort, gar auf einem Campingplatz, so können wir die Markise ausfahren und die Seitenwände, dich ich habe, einhängen und damit unseren umbauten Platz erheblich erweitern.
Unser Fazit: In den 3 Jahren, die wir jetzt KaWa fahren, haben wir diese Entscheidung nicht bereut. Weder schauen wir auf unseren alten WoWa noch auf andere Wohnmobile, die wir sehen, mit einem tränenden Auge zurück.
Aber man oder in diesem Fall du bzw. ihr solltet euch schon genau überlegen wo die Unterschiede liegen, und was euch bei diesen Unterschieden eben auch wichtig ist.

Entsprechende Fotos dazu liefer ich noch nach.

Gruß aus dem Westen

Hallo Rabe, hallo Michael,

ich kann fast alle Argumente gut nachvollziehen (4 T 4 Multivan(MiniKaWa) und jetzt 5.30m Alkoven (alle
besetzt mit nur einer Person).

Alles hat Vor- und Nachteile. Bei dir Michael sehe ich zwei wichtige Gründe die dich eventuell in Richtung KaWa denken lassen:

1. Deine hauptberufliche Tätigkeit als Reisebuchautor ( sprich: Tausende von Kilometern im Jahr)

2. Dein Alter ( sprich: was braucht der Mensch )

Ansonsten ist alles so individuell (Alter,Anspruch,Vorleben usw.) - wie beim Hausbau - der Berufswahl oder, oder, oder........

Gruß Reiner

Ja, unser KaWa ist der ältere, hier wohl auch eher der älteste. Und für uns reicht die Größe wirklich, einschließlich der Wohnraumerweiterung solltenwir doch einmal mehr als nur ein oder zwei Nächte stehen.

Ich werde auch noch ein paar Bilder posten, nur damit du und die anderen auch die Anfragen oder Punkte von mir besser nachvollziehen können.

Schade, hätte die Fotos gerne im Text oben an den passenden Stellen eingebaut, so aber muss ich auf die Galerie, das Album KaWa von mir verweisen.

Moin Michael,

Zitat von Michael

Irgendjemand müsste mir jetzt aber mal die Sache mit den 20 Litern Frischwasser während der Fahrt erklären. Diese Angabe kapiere ich gerade nicht.

Da haben die Hersteller wieder eine Möglichkeit gefunden den Käufer zu verar***en. Bei den Pössln, bei anderen Herstellern wird das nicht anders sein, gibt es eine Möglichkeit den Wassertank ab zu lassen bis auf eben die 20 Liter Notreserve. Da fehlen dir dann mal eben 80kg Gewicht ;-).
Die Wassertanks sind bei den neueren Autos mittlerweile fast immer auf dem hinteren rechten Radkasten. So genannte Radkastentanks.

Es ist übrigends egal ob du einen 6m oder 6,36m Kasten kaufst. Die sind beide gleich "unhandlich" weil sie den gleichen Radstand haben. Da würde dir nur ein 540er Kasten helfen.

Hallo Ralf,

danke für die Bilder. Bilder sagen mehr als tausend Worte - sehr schön und informativ. Ich kann auf Grund der Bilder gut nachempfinden, daß ihr euch mit eurem KaWa sehr wohl fühlt.

Gruß Reiner

Hallo Reiner
Sicher, Bilder sagen mehr als 1.000 Worte, wie überall im Leben.
Und was uns und unseren KaWa anbelangt, du, wir schätzen ihn. So haben wir eben die Möglichkeit, auf unsren Touren und Reisen auch mal unsere beiden Mopeds mitzunehmen statt zunächst 1.000 km Anreise zu bewältigen und dann die Tour zu genißen. Und wenn du bedenkst, dass Motorradreifen gerade einmal zwischen 6.000 und 10.000 km halten kannst dir ja vorstellen dass es eben auch eine Kostenfrage ist. Unabhängig davon, dass am Ende eines nur "Motorradurlaubs" wir auch schon des öfteren im Regenkombi unsere Heimreise angetreten haben, was dann auch kein schönes Urlaubsende bedeutet. So sitzen wir im Wagen und genießen dann die Musik, selbst den Scheibenwischer, der ständig das Wasser von der Windschutzscheibe schiebt.
Und ansonsten reicht uns der KaWa, was sein Raumangebot betrifft, vollkommen aus. Festes Dach über dem Kopf, einen Kühlschrank und natürlich die Wasser- als auch Stromversorgung, die wir beim Biken oder auch Paddeln ja nicht haben. Man wird halt älter.

Hallo Ralf,

natürlich ist die Kostenseite "heute mehr denn je" immer überprüfenswert - Hobby hin - Hobby her. Wer im Arbeitsleben steht ist in jedem Falle flexibler vom Geld - weniger von der Zeit. Wer sich bis zur Rente vorgearbeitet hat - hat unendlich Zeit - aber allgemein weniger Geld.

Ich habe (leider) kein Mopped dabei. Habe mir mal 2000 einen 125er Roller gekauft, den ich bis heute noch fahre (Kymco-Herioism). Da ich mein Wohnmobil ja als Erstfahrzeug fahre - fahre ich auch ganzjährig kurze Strecken immer noch mit dem Roller. Wenn ich mit 3 l in den Nachbarort komme - ist dies weitaus günstiger als mit dem Knaus.

Mache im Sommer auch noch Roller-Zelt-Touren mal bis an die Nordsee. Aber - da ja schon 67 jahre alt - wie du schon sagst, wird es bei Schlechtwetter nicht leichter. Die kleinen Rollerreifen sind auf Markierungen und Asphaltnähten auch nicht der Burner. Also wird der Radius der Rollerausfahrten immer geringer.

Früher auf den Bullis hatte ich auch auf den T 4 immer ein Einmannkanu mit. Beim Knaus durch die Höhe nicht mehr machbar - gleichzeitig wollte ich das Auf- und Ab des Kanus aufs Dach - und mit dem Bootswagen 500 m umsetzen irgendwann auf Grund des Alters - auch nicht mehr.

Ich wünsche noch viele schöne Paddel und Motorradtouren mit eurem KaWa.

Gruß Reiner