Da ist er

Und endlich, endlich haben wir unsere erste Ausfahrt gemacht. Über Ostern waren wir im Harz (dazu später mehr) und haben unsere ersten richtigen Kilometer mit dem Pössl zurückgelegt. Unser Fazit nehme ich mal vorweg: Es hat Spaß gemacht und wir hätten gerne noch viel weiter fahren können.

Hier mal unsere Erfahrungen, Veränderungen und Fragen:

1. Wir starteten die Reise mit einem Gesamtkilometerstand von 121. Das waren die Kilometer, die wir beim Abholen von Dülmen zum Bauernhof zurücklegten. Als wir nun unterwegs waren, spielte ich auf der Autobahn ein wenig mit den Knöpfen rum und stellte dann irgendwann fest, dass der Gesamtkilometerstand wieder auf Null gesetzt wurde. Das hat mich doch ein wenig erstaunt. Ich wusste nicht, dass das möglich ist und habe gerade gelesen, dass das herstellerabhängig oft bis zu einem bestimmten Kilometerstand funktioniert. Das heißt, mir fehlen jetzt so um die 160 gefahrene Kilometer auf dem Tacho.

2. Weil wir noch nicht so recht wussten, wie was und wo verstaut werden soll, haben wir uns zunächst mal beim Kofferraum für diese Variante entschieden:

Aber es sieht so aus, als würden wir dort hinten gar nicht mehr Platz brauchen. Vermutlich lassen wir das dann sogar so. Wir hatten auch oben in den Stauräumen zwei Fächer noch komplett leer, genauso wie das Ablagefach über dem Fahrerhaus. Aber gut, es war ja auch erstmal nur ein langes Wochenende.

3. Nach der ersten Nacht haben wir folgendes geändert:

Die zwei schwarzen Punkte in der Mitte sind selbstklebende Stoffpunkte (die Gegenstücke von Klettpunkten), die wir dort befestigt haben. Denn darunter leuchtet es so hell, dass man nachts kaum Licht anmachen müsste. Man sieht es neben dem On/Off-Schalter, dass es noch leicht grünlich durchschimmert. Diese hellen Lichter mussten wir also auf diese Weise "stumm schalten".

4. Was aber wirklich störend ist und wo wir noch keine Lösung für haben, sind die Verdunkelungsrollos im Heckbereich:

Ich sage nur Kissen, Kopf, Arm, Knie. Irgendetwas stößt immer dagegen. Sowohl gegen die beiden Rollos in den Hecktüren als auch gegen das Rollo am seitlichen Heckfenster. Nicht nur, dass man Gefahr läuft, die Dinger zu zerstören - nein, es ist auch noch richtig laut, wenn man dagegenstößt. Wir sind jede Nacht beide wach geworden, wenn einer dagegenstieß. Hier sind wir für Tipps dankbar, was man dagegen machen könnte.

5. Und dann noch eine Frage zum Lüftungsgebläse: Es war kalt im Harz und wir waren froh, eine gut funktionierene Heizung an Bord zu haben. Doch der Weg der Lüftungsrohre ist lang. Und warme Luft auf die Füße unter dem Tisch zu bekommen, ist nicht ganz einfach. Wir haben folgende Lüftungsausströmungslöcher (oder wie die Dinger heißen):
- unter dem Bett in Richtung Hecktür. Die Luft wird mittels Metallelement in zwei Richtungen verteilt und trifft nicht direkt auf die Tür. Dort ist es am wärmsten.
- ein Luftauslass in den Kofferraum unter dem Bett. Gut, so ist warme Luft unter dem Bett. Aber das hat zur Folge, dass der Kofferraum der wärmste Teil des Autos ist.
- zwei Auslässe direkt neben dem Bett (gegenüber dem Kühlschrank)
- ein Auslass im Bad
- zwei Auslässe unter dem Tisch - und hier kommt selbst auf Stufe 5 nur noch wenig an, selbst wenn man alle anderen Auslässe mit den schwenkbaren Klappen verschließt. Da kommt ja trotzdem immer noch etwas durch.

Wie ist das bei euch?

6. Dass ein Wohnmobil im schlechten Straßenzustand immer irgendwo klappert, ist ja normal. Aber ein Vibrationsgeräusch empfand ich als recht "früh". Moni war anderer Ansicht, ist also davon abhängig, wie geräuschempfindlich man ist. Wir haben es noch nicht lokalisieren können. Der Verdacht geht aber zur Fliegenschutztür im zugeschobenen Zustand. Müssen wir nochmal prüfen.

7. Und dann kam natürlich automatisch der Vergleich zu unserem alten Transit. Und trotz der kompakteren Größe schneidet unser Pössl dabei tatsächlich besser ab. Natürlich müssen wir uns jetzt ein wenig anders bewegen und besser absprechen, wenn man im Fahrzeug von A nach B gehen möchte. Aber wir haben gefühlt wesentlich mehr Stauraum zur Verfügung und auch der Bettbereich ist größer. Hier haben wir aber eine einfache Erklärung: Der letzte Staukasten im Heck hing beim Transit so weit unten, dass man im Liegen nur wenig Platz im Bett hatte. Der jetzige Staukasten ist deutlich höher und so kann man auch gut drunter schlafen, ohne dass man sich den Kopf stößt. Das macht unheimlich viel aus.
Außerdem haben wir jetzt vernünftige Spots über dem Bett, die man bewegen kann. Im Transit gab es nur die Möglichkeit, sich von der Lampe direkt blenden zu lassen.
Auch vom Fahrgefühl her sind wir sehr zufrieden. Ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe, mit dem wir auch locker 120 fuhren, ohne ein unsicheres Gefühl zu bekommen. Der Geschwindigkeitsrekord lag bei 130. Es wäre noch mehr drin gewesen, aber das reichte dann auch erstmal für den Anfang. Kostet ja auch Sprit. Die Geschwindigkeitsangaben beziehen sich auf unser Navi, laut Tacho waren wir also angeblich noch eine Spur schneller unterwegs.

Soweit fürs Erste. Wir freuen uns schon jetzt auf die nächste Tour.

Danke erst mal für eure Tipps und Hinweise. Wir werden es, so wie Gerd es beschrieben hat, mit einem Brett versuchen. Am Wochenende wollen wir mal messen und dann ein schmales Brett nett mit Stoff verkleiden. Die Klettband-Variante gefällt uns recht gut. Haben auch im letzten Wohnmobil mit Klett gearbeitet (TV-Dekoder, Funkuhr).

Eingetrübt sind unsere EIndrücke gar nicht. Vielleicht kam das ein wenig negativ rüber. Wir sind hochzufrieden, aber ich habe eben nur die Sachen aufgezählt, die wir nicht ganz so gelungen finden bzw. noch ändern müssen.
Es gibt ja so viele positive Dinge: Der Wagen fährt sich toll, ist flott, wendig und parkplatzfreundlich. Die Schiebetür mit der "Ansaugfunktion" macht einfach nur Spaß. Ich könnte den ganzen Tag die Tür auf und zu machen, weil die Schiebetür eben so schön leise ist. Der Stauraum ist, wie schon geschrieben, so immens groß, dass wir gar nicht wissen, was wir alles mitnehmen sollen. Die Sitze sind bequem, der Kühlschrank leuchtet irgendwie edel (was völlig egal ist, aber trotzdem nett).

Was die Heizung betrifft, können wir damit sicher gut leben. Es kommt vorne auch genug Wärme an. Es ist halt nur schade, dass der Kofferraum bzw. der Raum unter dem Bett deutlich wärmer ist als der Rest. Aber positiv ist zum Beispiel auch hier der Luftauslass im Bad. Das hatten wir vorher nicht. Da konnten wir nachts heizen und morgens erst mal ins (gefühlt) eiskalte Badezimmer. Und ansonsten sind wir vom alten Transit ja noch unsere Dieselheizung gewohnt. Was also Lautstärke und Gebläse betrifft werden wir jetzt sogar auf der lautesten Gebläsestufe noch ziemlich verwöhnt.

Ja, Moni saß schon während der Fahrt hinten (bei uns ist es ja erlaubt) und hat versucht, die Geräusche zu orten. Aber bis ins Detail hat sie den Verursacher nicht gefunden. Im Grunde ist es auch nicht schlimm. Klapper-, Knarz- und Knirschgeräusch werden sich nie vermeiden lassen und wenn es das Quietschgeräusch von Plastikflaschen im Sixpack ist. Irgendwas ist immer. Vielleicht war ich auch ein bisschen zu empfindlich, denn es störte mich eigentlich auf ziemlich bröseligen Straßen im Harz. Könnte auch sein, dass da mal etwas geändert werden müsste. Aber das ist dann nicht meine Baustelle

Nun liegt auch die erste größere "Ausfahrt" hinter uns. Fünf Wochen waren wir am Stück unterwegs und das Fahren und Wohnen in dem Kastenwagen hat uns sehr gut gefallen.
Ein paar Klapperstellen wurden ruhiger, nachdem das Fahrzeug deutlich mehr beladen war. Hohlräume wurden gefüllt und der Wagen war einfach dann auch schwerer, ist ja klar. Das nervigste Klappern haben wir aber erst sehr spät herausgefunden und ist jetzt auch beseitigt. Es handelte sich um ein Brett, dass als Verkleidung unterhalb des Bettes dient. Wir fanden das erst sehr spät, weil ich felsenfest behauptete, das Geräusch käme aus dem Küchenblock. So klang es für mich während der Fahrt. Aber nein, es war eben doch woanders.

Auf der diesjährigen Tour zum Nordkap haben wir insgesamt 10.000 km zurückgelegt. Damit hat der Wagen seine ersten 15.000 km Laufleistung vollbracht. Wie erwartet, ohne Probleme. Bei Kilometerstand 7.500 (ungefähr bei Trondheim) piepte der Alarm: Es müsse AdBlue nachgefüllt werden. Das war ganz praktisch, denn so konnte dann der mitgeführte 10-Liter-Kanister Platz für andere Sachen machen.
Nach Adam Riese müsste ja jetzt eigentlich wieder der AdBlue-Alarm anschlagen, weil ja nach dem Auffüllen weitere 7.500 Kilometer vergangen sind. Aber da kam noch nichts. Daran sieht man also, dass der Hersteller den AdBlue-Tank bei der Fahrzeugauslieferung nicht komplett auffüllt. Eigentlich heißt es auch, dass AdBlue rund 20.000 reichen sollte. Na ja, egal. Wir hatten ja vorsorglich mit.

Die Sache mit dem Plissee haben wir auch gelöst. Zunächst hatten wir ja Paneele aus Schaumstoff in den unteren Bereich der Fenster geklebt. Das war aber keine Ideallösung. Nun haben wir mit doppelseitig klebenden Klettbändern Plexiglasplatten vor die Plissees angebracht. Das hilft. Man tritt nicht mehr gegen die Plissees und man kommt auch nicht mehr mit dem Kopf dagegen. Bei Interesse mache ich davon mal Fotos.

Wo wir gerade bei den Plissees sind: Eines davon (linke Hecktür) macht sich leider selbstständig. Da ist wohl nicht genug Spannung auf dem Band. Weiß jemand, wie man das selber spannen kann?

Ansonsten ein super Fahrzeug und wir freuen uns schon auf die nächste Tour.

Zwei Jahre haben wir nun unseren Kastenwagen und ich denke, wir können uns jetzt auch zu den erfahreneren Kastenwagenbesitzern zählen. Schadet vielleicht nicht, mal ein wenig zu erzählen, was wir für Erfahrungen gemacht haben.

• Also, der Wagen hat jetzt knapp 31.000 km runter. In dieser Zeit haben wir ihm drei Mal einen Kanister AdBlue gegönnt. Gefahren sind wir ihn einmal an der gesamten deutschen Nordseeküste entlang, einmal zum Nordkap, einmal rund ums Ijsselmeer, einmal über Südtirol nach Slowenien, einmal rund um Deutschland, einmal in den Harz und weitere Male für kurze Wochenenden ins Saarland, Odenwald, Ostfriesland. Ein weiteres Mal haben wir ihn als Transportmittel missbraucht, um einen Baumstamm aus Thüringen abzuholen.
• Unterwegs gab es nie Probleme.
• Die Sorge, dass der Wagen zu schmal für mich sein kann, hat sich nicht dramatisch bewahrheitet. Zum einen habe ich vor Kurzem festgestellt, dass die Größenangabe in meinem Personalausweis nicht mehr korrekt ist (2 cm im Alter geschrumpft) und zum anderen liege ich eben ein kleines bisschen schräg. Passt aber gut.
• Die einzige Sache, die wir einbauten bzw. ergänzten, sind die Plexiglasscheiben vor dem Plissee und ein Autoradio. Mehr brauchten wir nicht.
• Die Inspektion war vor Kurzem fällig und fiel etwas günstiger aus als erwartet. Lag allerdings daran, dass wir auf einen Ölwechsel verzichteten, weil wir erst kurz zuvor einen Ölwechsel durchführen ließen. Die Anzeige im Display bat uns freundlich darum.
• Das Knirschen und Knarzen der Schränke ist nur im Leerzustand zu hören. Bei einer Reise mit vollen Schränken hat sich alles schön gesetzt und ist relativ ruhig. Ausnahmen bestätigen die Regel.
• Der Beifahrersitz macht während der Fahrt Geräusche, wenn niemand drauf sitzt. Da das so gut wie nie vorkommt, ist uns das egal.
• Etwas ungünstig finde ich die Lage der angezogenen Handbremse, wenn ich den Fahrersitz verdrehe. Aber Luxusproblem.
• Einmal musste der Pössl außerplanmäßig in die Werkstatt. Und zwar in dieser Woche, weil ich ihm weh getan habe. Als ich ihn das letzte Mal abstellte und wie üblich die Lenkradkralle zwischen Lenkrad und Bremspedal befestigen wollte, habe ich versehentlich einen "Bremsdruckgeber" und den Bremslichtschalter mit der Lenkradkralle beschädigt. Kosten für die Einzelteile: Jeweils 23 bzw. 25 Euro. Keine große Sache, aber für dein Einbau werden zwei Stunden vorgegeben, weil die gesamte Pedalanlage ausgebaut werden muss. Gestern also das Womo in der Werkstatt abgegeben und einen Termin für kommenden Montag ausgemacht. Die Teile mussten erst aus Frankreich angeliefert werden. Hätte eineinhalb Wochen gedauert. Für 3 % Aufpreis Expresslieferung. Bei den geringen Preisen habe ich das gemacht, damit die Werkstatt bis Montag Zeit hat, die Teile einzubauen. Und siehe da: Heute bekomme ich bereits den Anruf, ich könne den Wagen abholen. Alles fertig. Kostenpunkt allerdings 231 Euro, weil der Einbau halt nicht "mal eben" ist. Dabei war man aber noch unter den zwei Stunden geblieben. Na ja, ich hab's halt selber verbockt. Morgen hole ich ihn wieder ab. Neuester Service der Werkstatt: Als Smartphonebesitzer erhält man nach Fertigstellung eine SMS mit Link zu einem Video. Darin wird der Wagen und die Arbeiten gezeigt. Außerdem hat man uns noch den Unterboden mit dem Video gezeigt und ihn als sehr gepflegt bewertet. Reifen haben auch noch ausreichend Profil und einen guten Zustand. So ein Reparaturvideo kannte ich noch nicht. Nettes Service-Gimmick, aber irgendwie auch blöd für die Mechaniker. Die haben eigentlich besseres zu tun. Aber irgendein Hersteller hat sich das wohl einfallen lassen und dann ziehen eben alle anderen nach.

Daher: Wir sind weiterhin super zufrieden und freuen uns schon auf die nächste Fahrt.

Braucht jemand eine Lenkradkralle? In rot.

Ne, so eine Angst habe ich nicht. Es dient eher der Gewissensberuhigung und ein wenig der sichtbaren Abschreckung. Ich hege die Hoffnung, dass ein Fahrzeug mit Lenkradkralle weniger gefragt ist als die größeren und teureren Fahrzeuge gleich nebenan, die nicht sichtbar geschützt sind.
Abgesehen davon liest man im Netz geteilte Meinungen über Bearlock. Wer ein Fahrzeug haben will, der bekommt es - so oder so.

Übrigens, ein wenig offtopic: Was Einbauten oder Dienstleistungen in Polen betrifft, haben wir uns wegen der Entfernung schon vor Jahren dagegen entschieden. Durch meine Frau (geb. Polin) hätten wir schon vieles in Polen machen lassen können. Aber der Aufwand inklusive Zeit und Anreise hätte sich in den seltensten Fällen wirklich gelohnt. Wir könnten hier z. B. mit polnischen Kennzeichen fahren, was viele hier lebende Polen ja auch machen. Aber der Aufwand rechtfertigt unserer Meinung nicht die paar Euro, die man dadurch spart. So hat meine Frau zum Beispiel auch ihren Führerschein ganz klassisch hier bei uns gemacht und sich nicht den Stress angetan, dafür extra nach Polen zu reisen. Wir hatten schon genug Rennerei (zu polnischen Behörden), um unsere Hochzeit unter Dach und Fach zu kriegen. Nein, wenn wir auf Verwandtenbesuch in Polen sind, dann nutzen wir höchstens die Gelegenheit, um Dinge einzukaufen, die es bei uns in der Form nicht gibt. Dabei belassen wir es. Vielleicht würde es anders aussehen, wenn wir mehr in Grenznähe wohnen würden. Und auf einer Reise bin ich auch mit zigtausend anderen Dingen beschäftigt. Da bin ich froh, nicht auch noch in eine Werkstatt zu müssen.

Zitat von rabe

es könnte sein dass der Sitz beziehungsweise die Mutter unterhalb des Sitzes etwas "lose" ist. Von daher die Frage ob der Sitz evtl. auch etwas wackelt?

Am Wochenende unterwegs gewesen und vergessen nachzuschauen. Aber ich glaube, mich an ein leichtes Wackeln erinnern zu können. Bin nachher auch am Womo und schaue nochmal gezielt nach.

Okay, vorhin mal nachgesehen. Der Sitz wackelt eigentlich nicht wirklich. Zumindest nicht sichtbar. Wenn er jedoch in der hintersten Stellung steht und man klopft vorne gegen das Polster, dann hört man irgendwo ein leichtes Klopfen, dass nach ein paar Schwingungen nachlässt. Ich konnte vorhin aber nicht erkennen, wo sich da etwas berührt, zumal man überhaupt keine Bewegung sieht.

Aha, okay. Dann werde ich das wohl so lassen. Denn die Drehfunktion ist mir natürlich wichtiger als ein Geräusch zu unterbinden, dass ich nur dann höre, wenn ich alleine unterwegs bin. Da kann ich ja notfalls die Musik aufdrehen
Von daher kann ich wohl damit leben. Ich danke dir!

Kann mir denn jemand erklären, wie man ein Plissee einstellt? Eines der hinteren Plissees lässt sich nicht richtig schließen. Außerdem sitzt es ziemlich locker, so dass es während der Fahrt nach unten rutscht.
So sieht es standardmäßig aus:

An der Seite, innerhalb der Führungsschiene, gibt es diesen kleinen, weißen Plastikhalter. Wenn ich den mit Kraft nach unten schiebe, dann lässt sich das Plissee komplett schließen. Aber es hält halt nicht lange.
Hat jemand eine Idee?